Simagic P2000 Crimson Edition Opiniones: freno hidráulico y sensores de 12 bits para una pedalera que prioriza tacto, precisión y ajuste
Los Simagic P2000 Crimson Edition son unos pedales de simracing de gama alta diseñados para quienes buscan algo más que aumentar la resistencia del freno. Su planteamiento combina construcción metálica, un sistema hidráulico en el pedal de freno, célula de carga de hasta 200 kg, sensores de posición de 12 bits, numerosas posibilidades de ajuste y compatibilidad con accesorios como los módulos hápticos P-HPR de Simagic. La edición Crimson añade un acabado rojo característico, pero mantiene la filosofía técnica que convierte a los P2000 en una de las propuestas más particulares de la marca.
Su principal diferencia frente a muchas pedaleras load cell convencionales está en el freno. Simagic no se limita a colocar elastómeros delante de una célula de carga: utiliza un cilindro maestro hidráulico, una célula de carga de alta capacidad y muelles intercambiables para construir una respuesta que se puede modificar tanto en resistencia como en recorrido y sensación. La intención es proporcionar una frenada progresiva en la que el piloto pueda desarrollar memoria muscular y repetir con precisión el nivel de presión aplicado.
También destaca el acelerador. Utiliza un sistema hidráulico ajustable que permite modificar la resistencia y cuenta con un sensor de 12 bits. El embrague, cuando forma parte de la configuración elegida, incorpora un mecanismo pensado para reproducir de forma más marcada el cambio de resistencia que se produce al superar el punto de mordida.
Los P2000 Crimson Edition no son, sin embargo, unos pedales universales para cualquier escritorio. Están concebidos principalmente para PC y para instalarse en un cockpit rígido. Un freno capaz de trabajar con cargas muy elevadas pierde buena parte de su sentido sobre una silla de oficina o un soporte que flexione. También conviene distinguir entre las versiones de dos y tres pedales y entre los accesorios incluidos y opcionales: elementos como los motores hápticos P-HPR forman parte del ecosistema compatible, pero no deben darse automáticamente por incluidos en cualquier paquete P2000.
Lo mejor de Simagic P2000 Crimson Edition
La primera ventaja competitiva real de los P2000 Crimson Edition es su sistema de frenado hidráulico combinado con célula de carga. La célula puede medir fuerzas de hasta 200 kg, una cifra muy elevada incluso dentro del simracing avanzado. Sin embargo, el beneficio no consiste simplemente en poder pisar el pedal con 200 kg. De hecho, la mayoría de usuarios configurará una fuerza de frenado bastante inferior.
Lo importante es disponer de un margen amplio para configurar el freno y medir la presión con consistencia. En conducción simulada, especialmente con coches GT, prototipos y monoplazas, aprender a frenar cerca del límite y reducir progresivamente la presión al entrar en curva es una de las habilidades fundamentales. Un pedal que responde a la fuerza aplicada permite desarrollar memoria muscular con mucha más facilidad que un pedal básico cuya señal depende principalmente del recorrido.
El circuito hidráulico añade otra dimensión. El movimiento del pedal actúa sobre un cilindro maestro y el conjunto permite ajustar el comportamiento mecánico mediante diferentes muelles y posiciones. La intención no es copiar exactamente el sistema de frenos completo de un automóvil real, algo imposible en una pedalera doméstica aislada, sino proporcionar una progresividad y una sensación mecánica más elaboradas que las de un pedal puramente basado en muelle.
La segunda ventaja está en la capacidad de regulación. Simagic permite modificar elementos como la altura de las placas de pedal, la posición, el ángulo y diversos parámetros mecánicos de cada pedal. También es posible configurar la fuerza y el recorrido dentro de los límites del diseño.
Esta personalización tiene una consecuencia práctica importante: dos pilotos pueden preferir configuraciones radicalmente diferentes. Un usuario de Fórmula puede querer un pedal de freno corto y muy firme, mientras que alguien que conduzca turismos históricos puede sentirse más cómodo con mayor recorrido. La posibilidad de modificar la pedalera evita que todo el usuario tenga que adaptarse a una única respuesta definida en fábrica.
El tercer punto fuerte es la resolución de 12 bits de los sensores. Esto proporciona 4.096 niveles teóricos de lectura. Una cifra de resolución por sí sola no garantiza mejores tiempos por vuelta, pero sí permite registrar pequeños cambios de posición o presión con suficiente granularidad para una conducción precisa.
La electrónica se complementa con el software de Simagic para calibrar y ajustar el comportamiento. Esto permite adaptar las curvas de respuesta y los límites de cada eje a las preferencias del piloto y al simulador utilizado. La posibilidad de configurar físicamente el pedal y después afinar electrónicamente la señal resulta especialmente valiosa.
Otra ventaja competitiva es el ecosistema háptico de Simagic. Los P2000 pueden utilizar los módulos P-HPR Haptic Pedal Reactor mediante los accesorios y conexiones correspondientes. Estos actuadores pueden generar vibraciones y pulsos relacionados con efectos como ABS, control de tracción u otras señales admitidas por el software y la configuración.
Esto aporta información que un pedal pasivo no puede transmitir. En lugar de depender únicamente de la imagen, el sonido o el force feedback del volante para detectar la entrada del ABS, el piloto puede sentir una señal directamente en el pedal. Es una mejora especialmente interesante porque acerca la información al punto de control al que afecta.
- Freno hidráulico con célula de carga de hasta 200 kg y amplias posibilidades de ajuste.
- Sensores de 12 bits para una lectura precisa de los ejes.
- Acelerador con sistema hidráulico y resistencia configurable.
- Numerosos ajustes físicos de posición, ángulo, recorrido y respuesta.
- Construcción metálica pensada para soportar cargas elevadas en un cockpit rígido.
- Compatibilidad con el ecosistema háptico P-HPR de Simagic mediante los accesorios correspondientes.
- Configuraciones disponibles con dos o tres pedales según la versión adquirida.
La característica que realmente lo diferencia
La característica que realmente diferencia a los Simagic P2000 Crimson Edition es la combinación del sistema hidráulico con una célula de carga de gran capacidad y una regulación mecánica muy amplia. Hay pedales excelentes basados únicamente en elastómeros, muelles y load cell, pero el P2000 intenta ofrecer una respuesta más cercana a la filosofía de un sistema hidráulico real.
La diferencia es importante en el freno porque el piloto no necesita pensar conscientemente en una posición exacta del pedal. Con práctica, aprende a asociar una determinada fuerza muscular con un porcentaje de frenada. Esa memoria muscular facilita repetir referencias de frenado y modular la presión al aproximarse al bloqueo o al activar el ABS.
El margen de 200 kg no significa que sea recomendable configurar el pedal al máximo. Su ventaja está precisamente en que existe margen suficiente para adaptar el sistema desde configuraciones relativamente accesibles hasta un pedal extremadamente firme. La rigidez del cockpit se convierte entonces en un factor fundamental: cuanto mayor sea la fuerza utilizada, más importante resulta que asiento, pedalera y estructura no se desplacen.
El sistema hidráulico tampoco debe interpretarse como garantía automática de mejores tiempos. Unos buenos pedales load cell correctamente ajustados pueden proporcionar una precisión extraordinaria. Lo que aporta Simagic es una sensación diferente, con posibilidades de regulación que permiten buscar una respuesta progresiva y personal.
La compatibilidad con los actuadores hápticos refuerza todavía más esta característica. Un pedal hidráulico bien configurado puede proporcionar la resistencia, mientras que el P-HPR añade información dinámica. Esa combinación de presión, movimiento y vibración constituye uno de los argumentos más sólidos del ecosistema Simagic frente a pedaleras que se limitan a medir el movimiento y la fuerza.
¿Para quién tiene especialmente sentido?
Los Simagic P2000 Crimson Edition tienen especial sentido para usuarios de PC que ya disponen de un cockpit rígido y quieren mejorar la consistencia de frenada. Es precisamente en un chasis estable donde una pedalera de este tipo puede aprovecharse correctamente.
También encajan muy bien con pilotos virtuales que dedican muchas horas a simuladores como iRacing, Assetto Corsa Competizione, Assetto Corsa, Automobilista 2, rFactor 2 o títulos similares. En estas aplicaciones, modular la frenada y repetir entradas en curva tiene mucha más importancia que en juegos de conducción puramente arcade.
Son particularmente interesantes para quienes disfrutan ajustando el hardware. Los P2000 no siguen la filosofía de “instalar y olvidar” de una pedalera sencilla. Muelles, posiciones, recorridos, alturas y calibración electrónica permiten dedicar tiempo a encontrar una configuración personal.
El acabado Crimson Edition añade además un componente estético para cockpits en los que el hardware queda visible. No cambia por sí mismo el rendimiento, pero puede resultar atractivo en instalaciones Simagic donde base, volante y otros componentes siguen una estética similar.
No son la opción más lógica para alguien que juega ocasionalmente desde un escritorio. Tampoco para quien necesite compatibilidad nativa y sencilla con consolas, ya que su entorno natural es el PC. Y si se pretende utilizar un freno muy duro, una estructura ligera o plegable puede convertirse en el verdadero cuello de botella del sistema.
Comparación con 10 alternativas
Simagic P2000 Crimson Edition vs Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+
Los Heusinkveld Ultimate+ son una referencia consolidada dentro de las pedaleras de simracing de gama alta. Utilizan células de carga, una construcción extremadamente robusta y un sistema de elastómeros y amortiguadores pensado para ofrecer amplias posibilidades de ajuste. El freno admite fuerzas muy elevadas y su software SmartControl permite personalizar con precisión las curvas de respuesta.
La diferencia fundamental es que el P2000 incorpora un sistema hidráulico real dentro de su arquitectura de frenado, mientras que Heusinkveld apuesta por una solución mecánica con elastómeros y amortiguación. Simagic puede resultar más interesante para quien busque específicamente tacto hidráulico y quiera integrar los módulos hápticos P-HPR.
Los Ultimate+ tienen a su favor una enorme reputación en competición virtual, un software muy maduro y una construcción diseñada para uso intensivo. Para quien prefiera una solución puramente mecánica muy refinada, Heusinkveld sigue siendo formidable; para quien quiera combinar hidráulica y expansión háptica, los P2000 ofrecen una filosofía diferente.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Fanatec ClubSport Pedals V3
Los Fanatec ClubSport Pedals V3 utilizan sensores Hall en acelerador y embrague y una célula de carga de 90 kg en el freno. También incorporan motores de vibración para proporcionar determinadas señales y permiten numerosos ajustes mecánicos.
El P2000 ofrece un planteamiento considerablemente más avanzado en frenada: sistema hidráulico y célula de carga de hasta 200 kg. Esto proporciona mucho más margen para configuraciones de freno duro y una respuesta mecánica distinta. Además, el sistema P-HPR de Simagic puede generar efectos hápticos mucho más contundentes que los pequeños motores de vibración tradicionales.
Fanatec puede ser más conveniente para quien ya tenga un ecosistema completo de la marca o necesite determinadas configuraciones de compatibilidad. Los P2000 están más claramente orientados a un cockpit avanzado de PC donde la sensación de frenado tenga prioridad.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Simagic P1000
Los P1000 son la alternativa más evidente dentro de la propia Simagic. Utilizan un diseño modular más reciente y ofrecen una enorme capacidad de expansión: motores hápticos, accesorios hidráulicos, diferentes configuraciones de pedal y otras opciones del ecosistema.
La diferencia es que los P2000 nacen alrededor de una arquitectura hidráulica de gama alta, especialmente en el freno, mientras que los P1000 adoptan una filosofía modular en la que el usuario puede añadir funciones progresivamente. Los P2000 también proporcionan una sensación y estructura concebidas desde el principio para cargas elevadas.
Los P1000 pueden resultar más apropiados para quien quiera empezar con una configuración menos compleja e ir ampliándola. Los P2000 tienen más sentido para el usuario que ya sabe que quiere un sistema hidráulico de altas prestaciones y una construcción enfocada a un cockpit rígido.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Asetek Invicta Pedals
Los Asetek Invicta son uno de los competidores más directos porque también utilizan tecnología hidráulica. Su sistema T.H.O.R.P. busca reproducir un freno extremadamente firme y con un comportamiento inspirado en coches de competición. Asetek pone especial énfasis en un recorrido inicial y una fase posterior muy rígida.
El P2000 ofrece una filosofía de regulación particularmente amplia mediante muelles, posiciones y ajustes hidráulicos, permitiendo configurar sensaciones muy distintas. También destaca por la integración con los actuadores hápticos de Simagic.
Los Invicta pueden ser preferibles para quien busque específicamente un freno corto y muy duro inspirado en coches de carreras y valore el ecosistema RaceHub de Asetek. Los P2000 son especialmente atractivos para quien quiera experimentar con diferentes configuraciones y añadir feedback háptico directamente a los pedales.
Simagic P2000 Crimson Edition vs MOZA CRP2
Los MOZA CRP2 representan una generación moderna de pedales de altas prestaciones. Utilizan una célula de carga de 200 kg en el freno, construcción en aluminio y numerosas posibilidades de personalización. MOZA ofrece además un kit de mejora de rendimiento y diferentes configuraciones para adaptar la sensación.
En capacidad nominal de la célula de carga, ambos llegan a 200 kg. Por tanto, no existe una ventaja del Simagic simplemente por esa cifra. La diferencia aparece en el sistema hidráulico del P2000 y en la posibilidad de combinarlo con los actuadores hápticos P-HPR.
MOZA puede resultar más interesante para usuarios que ya utilizan base, volante y software de su ecosistema y quieran una pedalera moderna y modular. El P2000 destaca cuando se prioriza el comportamiento hidráulico y una respuesta mecánica de freno particularmente configurable.
Simagic P2000 Crimson Edition vs VRS DirectForce Pro Pedals
Los VRS DirectForce Pro son muy apreciados precisamente por conseguir un tacto de freno extremadamente convincente sin recurrir a un circuito hidráulico. Utilizan una célula de carga y un sistema mecánico con muelles que ofrece una gran capacidad de ajuste y una respuesta muy consistente.
El P2000 aporta la hidráulica como elemento diferenciador y ofrece una integración especialmente directa dentro del ecosistema Simagic. Los sensores de 12 bits y la compatibilidad con P-HPR completan una propuesta en la que la pedalera puede convertirse también en una fuente de información táctil.
VRS tiene la ventaja de una mecánica relativamente directa y de evitar parte de la complejidad inherente a un sistema hidráulico. Para quien quiera máxima simplicidad mecánica y precisión, los VRS son una alternativa excelente. Para quien valore el tacto hidráulico y la expansión háptica, Simagic tiene más argumentos.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Simucube ActivePedal Pro
El Simucube ActivePedal Pro pertenece a una categoría tecnológica diferente. En lugar de depender principalmente de muelles, elastómeros o hidráulica, utiliza un sistema activo motorizado capaz de modificar fuerza, recorrido, curvas y efectos mediante software. Puede reproducir ABS, vibraciones y diferentes perfiles de pedal con una flexibilidad extraordinaria.
El Simucube es objetivamente más avanzado en capacidad de configuración dinámica. Puede transformar la sensación sin cambiar físicamente muelles y generar efectos activos muy sofisticados. El P2000, sin embargo, proporciona una experiencia hidráulica mecánica más tradicional y puede complementarse con P-HPR para añadir efectos táctiles.
Quien busque la máxima tecnología activa debería considerar seriamente Simucube. Quien prefiera un sistema hidráulico físico, controles mecánicos y una arquitectura menos dependiente de actuadores motorizados encontrará en los P2000 una solución más convencional dentro de la gama alta.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Cube Controls SP01 Formula
Los Cube Controls SP01 Formula son unos pedales de dos unidades pensados principalmente para configuraciones GT y Fórmula. Utilizan una construcción de alta gama, célula de carga en el freno y amplias posibilidades de ajuste, con especial atención a ergonomía y rigidez.
El P2000 se diferencia por su arquitectura hidráulica y por la posibilidad de disponer de tres pedales en configuraciones compatibles, además de su integración con el ecosistema háptico Simagic. Esto lo hace más flexible para usuarios que alternen coches GT, monoplazas y vehículos con embrague.
Los SP01 Formula resultan especialmente atractivos para un cockpit dedicado exclusivamente a Fórmula o GT de competición donde el embrague de pie no sea necesario. Los P2000 ofrecen mayor versatilidad para quien quiera una única pedalera capaz de adaptarse a más tipos de conducción.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Thrustmaster T-LCM Pedals
Los Thrustmaster T-LCM utilizan tecnología magnética H.E.A.R.T. en acelerador y embrague y una célula de carga de hasta 100 kg en el freno. También incluyen diferentes muelles para modificar la resistencia. Constituyen un salto importante frente a pedaleras básicas basadas en potenciómetros.
El P2000 pertenece, sin embargo, a una categoría claramente superior en construcción y sistema de frenado. Su célula de carga llega hasta 200 kg y está integrada en un conjunto hidráulico con muchas más posibilidades de ajuste. También admite un ecosistema háptico mucho más sofisticado.
Los T-LCM son más apropiados para quien quiere acceder a un freno load cell sin construir un cockpit de gama alta. Los P2000 tienen sentido cuando ya existe una estructura rígida y el objetivo es acercarse a una experiencia de competición más elaborada.
Simagic P2000 Crimson Edition vs Logitech G PRO Racing Pedals
Los Logitech G PRO Racing Pedals utilizan una célula de carga de hasta 100 kg en el freno y sensores sin contacto en acelerador y embrague. Logitech permite modificar muelles y elastómeros y ofrece una construcción orientada a acompañar su ecosistema PRO Racing.
El Simagic duplica la capacidad nominal máxima de la célula de carga y añade un sistema hidráulico tanto a su filosofía de frenado como al tratamiento del acelerador. Las posibilidades de ajuste mecánico son también particularmente amplias.
Logitech tiene una ventaja importante para determinados usuarios: la integración dentro de un ecosistema que contempla compatibilidad con consolas mediante el hardware adecuado de la propia marca. Los P2000 están mucho más enfocados a PC y cockpits dedicados. Para un simulador fijo de PC, Simagic ofrece mayor profundidad de ajuste; para un usuario que valore especialmente el ecosistema Logitech y consola, los G PRO pueden ser más convenientes.
¿En qué es mejor que sus competidores?
Después de compararlos con diez alternativas queda claro que los Simagic P2000 Crimson Edition no son superiores simplemente porque utilicen una célula de carga de 200 kg. Los MOZA CRP2 alcanzan igualmente esa cifra y existen sistemas como Simucube ActivePedal capaces de superar ampliamente a una pedalera tradicional en posibilidades de control activo.
La auténtica ventaja de los P2000 está en cómo combinan hidráulica, load cell, ajuste mecánico y expansión háptica. Son cuatro elementos que no aparecen juntos en muchas pedaleras.
El freno hidráulico es el elemento central. Frente a soluciones basadas únicamente en elastómeros, ofrece un comportamiento mecánico diferente que puede configurarse mediante los elementos del sistema. La célula de carga convierte la presión aplicada en una señal medible, permitiendo que el piloto aprenda a repetir porcentajes de frenada mediante memoria muscular.
La posibilidad de utilizar muelles de distinta dureza amplía todavía más el margen. No todos los coches deberían sentirse necesariamente iguales. Un pedal preparado para Fórmula puede configurarse con un recorrido corto y una resistencia elevada, mientras que otros estilos de conducción pueden beneficiarse de una respuesta menos extrema.
Los sensores de 12 bits proporcionan 4.096 pasos teóricos de lectura. La diferencia entre 12 y 16 bits no debe exagerarse: en la práctica, la consistencia mecánica, ausencia de holguras, calibración y habilidad del piloto pueden ser mucho más importantes que la resolución bruta. Aun así, 12 bits proporcionan precisión suficiente para registrar pequeñas variaciones de entrada.
El ecosistema P-HPR es otra ventaja especialmente relevante. Muchos pedales pueden equiparse con soluciones de terceros, pero Simagic dispone de actuadores diseñados específicamente para integrarse con sus pedaleras compatibles. Poder sentir ABS u otros efectos directamente bajo el pie añade una dimensión de feedback que no depende del volante.
Frente a los Heusinkveld Ultimate+ o VRS DirectForce Pro, el Simagic ofrece una arquitectura hidráulica que estos modelos no buscan reproducir de la misma forma. Frente a Asetek Invicta, compite más directamente en hidráulica, pero ofrece una filosofía de ajuste diferente y el ecosistema P-HPR. Frente a Fanatec V3, T-LCM o Logitech G PRO, el P2000 sube claramente el nivel de construcción, carga máxima y profundidad de regulación.
Simucube ActivePedal continúa siendo una excepción importante. Un pedal activo puede cambiar electrónicamente su comportamiento y generar efectos imposibles de reproducir con un sistema pasivo. Los P2000 no deberían presentarse como tecnológicamente superiores. Su atractivo reside en proporcionar una experiencia hidráulica física de gama alta sin abandonar una arquitectura mecánica relativamente reconocible.
¿Merecen la pena los Simagic P2000 Crimson Edition?
Los Simagic P2000 Crimson Edition merecen la pena cuando el objetivo es mejorar la consistencia y el tacto de frenada dentro de un cockpit de PC serio. Su principal ventaja no es estética ni la cifra máxima de 200 kg: es la capacidad para adaptar el comportamiento hidráulico y mecánico a las preferencias del piloto.
El freno es claramente la pieza central. Combinar hidráulica con load cell permite trabajar la memoria muscular, que es precisamente uno de los aspectos donde una buena pedalera puede influir más en la conducción. Ser capaz de aplicar una presión elevada inicialmente y descargarla progresivamente al acercarse al vértice puede resultar mucho más importante para la consistencia que disponer de un volante ligeramente más potente.
El acelerador también recibe una atención superior a la habitual. Su resistencia puede modificarse y la hidráulica añade una sensación mecánica que diferencia a los P2000 de sistemas más sencillos. En configuraciones de tres pedales, el embrague completa la experiencia para coches que requieren cambio manual.
Frente a unos Fanatec ClubSport V3, Thrustmaster T-LCM o Logitech G PRO, los P2000 ofrecen un salto claro hacia un producto de cockpit dedicado. Frente a Heusinkveld Ultimate+ o VRS DirectForce Pro, la decisión es mucho más subjetiva porque estos rivales proporcionan una precisión extraordinaria mediante soluciones mecánicas distintas. Y frente a Asetek Invicta, la elección depende en gran medida del tipo de respuesta hidráulica que se prefiera.
El ecosistema Simagic inclina especialmente la balanza para quien quiera incorporar feedback háptico. Añadir P-HPR al freno y acelerador puede proporcionar información sobre ABS, control de tracción y otros efectos configurables. Esa ampliación puede resultar más útil que sustituir toda la pedalera en el futuro.
Hay que tener en cuenta que el cockpit es parte del sistema. Utilizar una célula de carga de gran capacidad sobre una bandeja que flexiona o un asiento que se desplaza desperdicia precisión. Quien compre los P2000 debería instalarlos sobre una estructura suficientemente robusta y dedicar tiempo a ajustar posición, ángulo y dureza.
También conviene comprar exactamente la configuración necesaria. Los P2000 existen en versiones de dos y tres pedales y algunos accesorios se comercializan separadamente. El acabado Crimson Edition identifica esta variante estética, pero no convierte automáticamente todos los accesorios del ecosistema Simagic en contenido de la caja.
Para un usuario ocasional, esta complejidad puede ser innecesaria. Para un piloto de simracing que compita regularmente, utilice telemetría, practique referencias de frenada y quiera ajustar el cockpit como una herramienta de conducción, esa misma complejidad es precisamente una de sus virtudes.
En definitiva, los Simagic P2000 Crimson Edition destacan por ofrecer una frenada hidráulica muy configurable, una célula de carga de hasta 200 kg, sensores de 12 bits y una vía directa hacia feedback háptico avanzado. No son automáticamente mejores que cualquier pedal de gama alta, pero su combinación de tacto mecánico, capacidad de ajuste y expansión los convierte en una opción especialmente convincente para un cockpit avanzado basado en PC.
Ficha técnica de Simagic P2000 Crimson Edition
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Marca | Simagic |
| Modelo | P2000 Crimson Edition |
| Tipo | Pedalera de simracing de gama alta |
| Acabado | Crimson Edition, acabado rojo característico |
| Configuraciones | Disponible en variantes de 2 o 3 pedales según paquete |
| Pedales disponibles | Acelerador, freno y embrague según configuración adquirida |
| Plataforma principal | PC |
| Sistema del freno | Hidráulico con célula de carga |
| Capacidad máxima de la célula de carga del freno | Hasta 200 kg |
| Resolución de los sensores | 12 bits |
| Niveles teóricos de lectura | 4.096 |
| Sistema del acelerador | Mecanismo hidráulico ajustable con sensor de posición |
| Embrague | Disponible en la configuración de tres pedales |
| Ajuste de resistencia | Sí, mediante ajustes mecánicos y elementos intercambiables según pedal |
| Ajuste de recorrido | Sí |
| Ajuste de posición | Sí |
| Ajuste de altura de las placas | Sí |
| Ajuste de ángulo | Sí, dentro de las posibilidades mecánicas del conjunto |
| Muelles intercambiables | Sí, para modificar la respuesta y resistencia según configuración |
| Material principal | Construcción metálica mecanizada, orientada a cockpit rígido |
| Software de configuración | Software Simagic compatible para calibración y ajustes electrónicos |
| Calibración | Sí |
| Ajuste de curvas de respuesta | Sí, mediante software compatible |
| Compatibilidad con feedback háptico | Sí, mediante el ecosistema Simagic P-HPR y accesorios correspondientes |
| P-HPR Haptic Pedal Reactor incluido | No debe asumirse como incluido; depende del paquete y normalmente se comercializa como accesorio |
| Uso recomendado | Cockpit rígido de simracing |
| Montaje | Instalación fija mediante puntos de montaje compatibles con la estructura utilizada |
| Conexión | Mediante la electrónica/controladora correspondiente del sistema P2000 para conexión al PC |
| Compatibilidad con ecosistema Simagic | Sí |
| Principal característica diferencial | Combinación de freno hidráulico, célula de carga de hasta 200 kg, alta capacidad de regulación y expansión háptica |
| Contenido del paquete | Depende de la variante de 2 o 3 pedales y del distribuidor; deben comprobarse los accesorios específicos del paquete Crimson Edition adquirido |
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