MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD Opiniones: 25 Nm sostenidos y medición real del par para un Force Feedback más preciso
La MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD es una base Direct Drive de 25 Nm dirigida a simuladores de conducción de gama alta. Su principal argumento no consiste simplemente en alcanzar una cifra elevada de fuerza: combina 25 Nm sostenidos, un sensor True Torque integrado que mide físicamente el par generado, motor flat-wire sin cogging, encoder magnético de 21 bits y electrónica de alta frecuencia.
Es una combinación importante porque dos bases con 25 Nm nominales no tienen por qué transmitir la misma información al volante. La rapidez con la que aparece el par, la suavidad del motor, la resolución angular, los algoritmos de Force Feedback y la capacidad para mantener la fuerza sin degradación térmica influyen directamente en lo que siente el piloto.
La R25 Ultra intenta competir precisamente en ese terreno. El sensor True Torque trabaja hasta 2 kHz con una precisión de muestreo declarada del 0,1 %, mientras el encoder magnético de 21 bits ofrece 2.097.152 posiciones por revolución. El resultado es una plataforma concebida para distinguir tanto fuerzas grandes como cambios pequeños de carga, adherencia y superficie.
Lo mejor de la R25 Ultra True Torque DD
Los 25 Nm proporcionan margen suficiente para reproducir fuerzas muy elevadas sin tener que trabajar continuamente cerca del límite del motor. Esto no significa que sea recomendable conducir siempre a 25 Nm. De hecho, numerosos usuarios preferirán limitar considerablemente la fuerza.
El beneficio real de disponer de tanta reserva está en el headroom: se puede mantener un nivel medio razonable dejando margen para reproducir picos de fuerza sin recortarlos. Un impacto, un piano agresivo o una carga repentina sobre el eje delantero pueden expresarse sin que la señal llegue inmediatamente al techo disponible.
Sus ventajas competitivas más relevantes son:
- Sensor True Torque integrado: mide directamente el par real de salida hasta 2 kHz y con una precisión declarada del 0,1 %, en lugar de depender exclusivamente de una estimación basada en la corriente del motor.
- 25 Nm sostenidos: proporciona una reserva de fuerza muy amplia para evitar clipping y reproducir grandes variaciones de carga sin necesidad de utilizar toda la potencia continuamente.
- Motor flat-wire sin cogging: está diseñado para reducir las irregularidades magnéticas perceptibles al girar, favoreciendo movimientos pequeños y transiciones de fuerza más suaves.
- Encoder magnético de 21 bits: registra 2.097.152 posiciones por revolución, proporcionando una resolución angular extremadamente elevada.
- Ecosistema MOZA: integra directamente conexiones para pedales, dashboard, cambio, freno de mano y parada de emergencia, además de configuración mediante MOZA Pit House y aplicación móvil.
La suavidad es particularmente importante en un Direct Drive potente. Un motor puede generar mucha fuerza y, sin embargo, transmitir pequeñas irregularidades propias de su construcción. MOZA utiliza en la R25 Ultra un motor de hilo plano de alta densidad diseñado para eliminar el cogging perceptible. La marca declara además una densidad de par un 26 % superior respecto a motores comparables de tamaño similar.
El encoder complementa esa mecánica. Sus 21 bits equivalen a 2.097.152 puntos por revolución, con una resolución angular aproximada de 0,00017 grados. En la práctica, una resolución tan elevada permite detectar movimientos minúsculos del eje; la diferencia finalmente perceptible depende también del juego, frecuencia del FFB, firmware, filtros y volante utilizado.
La comunicación USB funciona a 1.000 Hz y la base admite además el modo de Force Feedback de 360 Hz de iRacing. Esto resulta especialmente interesante para usuarios de este simulador porque aumenta la cantidad de información temporal que puede llegar al sistema frente a señales FFB de menor frecuencia.
La característica que realmente lo diferencia
La característica más interesante de la R25 Ultra es True Torque. No debe confundirse con el encoder: ambos sensores realizan trabajos diferentes.
El encoder determina con enorme precisión la posición y movimiento del eje. El sensor True Torque, en cambio, mide el par físico que realmente está produciendo la base. MOZA especifica una frecuencia de hasta 2 kHz y una precisión de muestreo del 0,1 %.
En una base convencional, el controlador puede estimar el par generado a partir de parámetros eléctricos y del comportamiento conocido del motor. Una medición física proporciona al sistema información sobre lo que realmente está sucediendo en el eje. Esto permite cerrar con mayor precisión la relación entre la fuerza solicitada y la fuerza entregada.
La ventaja práctica potencial aparece en transiciones rápidas y en pequeñas variaciones de carga. Cuando el coche empieza a perder adherencia, cambia el peso sobre el tren delantero o una rueda atraviesa una irregularidad, interesa que la base reproduzca esos cambios sin que queden ocultos por la propia mecánica o por imprecisiones en la entrega del motor.
Esto no significa que True Torque convierta automáticamente a la R25 en superior a cualquier base sin un sensor equivalente. Simucube, Asetek, VRS y otros fabricantes llevan años desarrollando motores, controladores y algoritmos de extraordinaria calidad. La ventaja de MOZA está en añadir una medición directa del par a una plataforma que, además, alcanza 25 Nm y pertenece a un ecosistema de periféricos muy amplio.
¿Para quién tiene especialmente sentido?
La R25 Ultra tiene especialmente sentido para simracers experimentados con un cockpit rígido. Los 25 Nm superan ampliamente lo que resulta razonable para un escritorio o una estructura ligera: la base debe instalarse en un soporte capaz de resistir fuerzas considerables sin flexiones.
También encaja con pilotos de iRacing, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate, rFactor 2 y otros simuladores donde la calidad del Force Feedback permite interpretar cambios de adherencia, carga de neumáticos y comportamiento del chasis.
Otro perfil claro es quien ya utiliza productos MOZA. La base dispone de conexiones traseras para pedales, dashboard, cambio y freno de mano, además de un puerto específico para el interruptor de emergencia opcional. Esto permite reducir conexiones USB independientes y gestionar gran parte del hardware desde MOZA Pit House.
No es necesario comprarla simplemente para obtener un Direct Drive convincente. Para muchos usuarios, 10-15 Nm son suficientes y una base de menor potencia puede resultar más fácil de instalar y utilizar. La R25 empieza a tener sentido cuando se quiere una reserva de par considerable, un cockpit rígido y capacidad para ajustar el Force Feedback con bastante precisión.
También debe tenerse presente la compatibilidad. Su plataforma principal es PC. Puede utilizarse con Xbox Series X|S y Xbox One mediante un volante MOZA ESX compatible, pero no ofrece soporte para PlayStation.
Comparación con 10 alternativas
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Simucube 3 Pro
El Simucube 3 Pro es probablemente uno de los rivales técnicamente más importantes. También proporciona 25 Nm, utiliza un motor SPM Direct Drive de alta respuesta y aumenta la resolución hasta un encoder absoluto de 23 bits, con más de ocho millones de posiciones.
Simucube cuenta además con una reputación especialmente sólida en Force Feedback de alta gama y un ecosistema de configuración desarrollado alrededor de Simucube Tuner y Simucube Link.
La R25 responde con True Torque, integración directa con el ecosistema MOZA y un cuerpo más corto: aproximadamente 248,8 mm de longitud frente a unos 303 mm del Simucube 3 Pro incluyendo su sistema Quick Release. MOZA pesa además 9,1 kg frente a 11 kg.
Simucube puede resultar preferible para quien busque una plataforma de competición de gama alta con encoder de 23 bits y su ecosistema profesional. MOZA resulta especialmente interesante para quien quiera 25 Nm, medición física del par y una integración sencilla con muchos periféricos de la misma marca.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Simucube 2 Pro
El Simucube 2 Pro sigue siendo una referencia consolidada. Ofrece 25 Nm, encoder absoluto de 22 bits y una velocidad máxima de incremento del par de 8 Nm/ms, además de filtros avanzados de reconstrucción, reducción de fuerzas estáticas, amortiguación, inercia y fricción.
La R25 utiliza un encoder de 21 bits, por lo que Simucube dispone de mayor resolución nominal en este apartado. MOZA, sin embargo, incorpora su sensor True Torque a 2 kHz, además de una arquitectura más reciente y conexiones directas para numerosos periféricos MOZA.
El Simucube pesa 11,1 kg frente a los 9,1 kg del R25 y tiene una construcción claramente industrial. Para quien valore especialmente una plataforma de FFB ampliamente probada y muy configurable, continúa siendo una alternativa extraordinaria. La R25 ofrece una propuesta más integrada y tecnológicamente distinta gracias a la medición directa del par.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Asetek Invicta 27 Nm
La Asetek Invicta supera ligeramente a la R25 en fuerza nominal, con 27 Nm de par peak/holding y una velocidad máxima de incremento de 9,4 Nm/ms. Utiliza además un encoder absoluto de 22 bits con aproximadamente cuatro millones de pasos.
Asetek incluye su Quick Release y dispone de un hub USB-C de cinco puertos integrado, características particularmente útiles para un cockpit avanzado.
MOZA ofrece 25 Nm, pero añade True Torque y un cuerpo más compacto y ligero: 9,1 kg frente a aproximadamente 11,3 kg del Invicta. Sus conexiones directas para cambio, pedales, freno de mano y dashboard también facilitan construir un ecosistema completo alrededor de la base.
El Invicta puede resultar más atractivo para quien priorice máxima velocidad de respuesta especificada, encoder de 22 bits y el ecosistema Asetek. El R25 tiene sentido para quien valore especialmente la medición real de par y la integración MOZA.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs VRS DirectForce Pro DFP20
El VRS DirectForce Pro DFP20 utiliza un motor MiGE de grado industrial, encoder de 22 bits y proporciona hasta 20 Nm. Es una plataforma especialmente conocida por adoptar un planteamiento funcional y muy centrado en la calidad del Force Feedback.
La R25 proporciona un 25 % más de par nominal: 25 Nm frente a 20 Nm. Esa diferencia ofrece mayor margen antes de llegar al clipping cuando se utilizan fuerzas medias elevadas.
MOZA también integra un Quick Release compatible con su ecosistema, múltiples puertos para periféricos, iluminación RGB y True Torque. VRS, en cambio, resulta especialmente interesante para quien prefiera una arquitectura industrial sencilla y abierta a combinar periféricos de diferentes fabricantes.
Los 20 Nm del VRS ya son más que suficientes para una enorme cantidad de usuarios, por lo que los cinco Nm adicionales del MOZA solo constituyen una ventaja real si se aprovecha esa reserva.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Simagic Alpha Ultimate
El Simagic Alpha Ultimate pertenece a la misma categoría de bases Direct Drive de alto par y ofrece aproximadamente 23 Nm. Simagic dispone de un ecosistema muy completo de volantes, pedales y accesorios y lleva varias generaciones refinando sus bases Alpha.
La R25 alcanza 25 Nm y su sensor True Torque constituye la diferencia técnica más evidente. También utiliza un encoder magnético de 21 bits y una frecuencia USB de 1.000 Hz.
Los dos Nm adicionales no deberían ser el motivo principal para escoger el MOZA: 23 Nm ya proporcionan una fuerza enorme. Tiene más importancia decidir entre los ecosistemas, los volantes disponibles, el software y la sensación de FFB.
Simagic puede ser especialmente atractivo para quien ya utilice su hardware o prefiera sus volantes y accesorios. MOZA aporta la medición directa del par y una plataforma de configuración especialmente integrada mediante Pit House.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Fanatec ClubSport DD+
El ClubSport DD+ ofrece actualmente hasta 18 Nm de holding torque después de la actualización de firmware publicada por Fanatec en 2026. También incorpora FullForce, tecnología diseñada para reproducir vibraciones de alta frecuencia cuando el simulador proporciona soporte.
La R25 dispone de 25 Nm, lo que supone siete Nm adicionales de reserva. También ofrece True Torque y un encoder de 21 bits.
Fanatec tiene una ventaja importante: el ClubSport DD+ dispone de compatibilidad oficial con PlayStation y PC, además de un ecosistema de volantes muy amplio. Para usuarios de PS5, esa diferencia puede ser decisiva.
La R25 tiene más sentido en un cockpit exclusivamente de PC o compatible con Xbox mediante ESX donde se busque mayor par y el ecosistema MOZA. El Fanatec puede resultar preferible cuando PlayStation es un requisito.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs MOZA Racing R21 Ultra
La R21 Ultra es el rival interno más lógico. Ambas comparten motor flat-wire de alta densidad, encoder magnético de 21 bits, frecuencia USB de 1.000 Hz, CPU de 600 MHz, dimensiones de 248,8 x 140 x 135 mm y prácticamente la misma arquitectura física.
La diferencia está precisamente en lo que define a la R25. La R21 proporciona 21 Nm, mientras la R25 alcanza 25 Nm y añade el sensor True Torque para medir físicamente el par en tiempo real.
Para quien no vaya a utilizar más de unos 15-18 Nm y no considere importante True Torque, la R21 Ultra puede cubrir perfectamente sus necesidades. La R25 es más apropiada para quien quiere el máximo margen dentro del ecosistema MOZA y la medición directa del par.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Thrustmaster T818 Black Edition
La Thrustmaster T818 Black Edition proporciona 10 Nm constantes y está diseñada para transmitir un Force Feedback Direct Drive con poca filtración. Es una opción considerablemente menos potente, pero también mucho más razonable para usuarios que no necesitan fuerzas cercanas a las de un coche de competición.
La R25 ofrece dos veces y media su par nominal. Esa diferencia proporciona un enorme margen dinámico y permite utilizar fuerzas medias altas conservando espacio para picos.
MOZA añade además encoder de 21 bits, True Torque y una plataforma orientada claramente a simracers avanzados. Thrustmaster tiene a su favor la posibilidad de aprovechar determinados periféricos y volantes de su ecosistema y una fuerza menos exigente para cockpits modestos.
Para un usuario ocasional, los 25 Nm pueden resultar completamente innecesarios. Para un cockpit de alta rigidez y conducción competitiva, la R25 ofrece mucho más margen.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Logitech G PRO Racing Wheel
La base del Logitech G PRO Racing Wheel ofrece 11 Nm y la tecnología TRUEFORCE, que utiliza información de alta frecuencia procedente de juegos compatibles para añadir detalles y vibraciones.
Logitech destaca por facilidad de configuración y por disponer de versiones con compatibilidad oficial para consolas. TRUEFORCE también puede proporcionar una experiencia particularmente rica en los títulos que lo implementan correctamente.
La R25 duplica ampliamente su par nominal y está concebida para un nivel de cockpit diferente. Sus 25 Nm, True Torque, encoder de 21 bits y extensas opciones de ajuste permiten construir una configuración mucho más extrema.
Logitech tiene más sentido para quien quiera una solución relativamente sencilla y compatible con consola. MOZA resulta más apropiada para un simracer de PC que pretende construir un cockpit de alto nivel y ajustar con precisión el FFB.
MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD vs Fanatec Podium DD 25 Nm
El Podium DD actual de Fanatec es un competidor especialmente directo porque también proporciona hasta 25 Nm de holding torque y puede alcanzar picos transitorios superiores bajo las condiciones especificadas por Fanatec.
Fanatec añade su tecnología FullForce y un ecosistema de volantes particularmente amplio. Dependiendo de la configuración y versión, la compatibilidad con plataformas y periféricos Fanatec también puede constituir un argumento importante.
La R25 responde con True Torque, un motor flat-wire de alta densidad, encoder magnético de 21 bits y un cuerpo sorprendentemente compacto para sus 25 Nm.
Cuando ambas bases pueden proporcionar fuerzas de este nivel, la cifra máxima deja de ser el criterio decisivo. Software, respuesta del motor, filtros, Quick Release, volantes disponibles y ecosistema adquieren mucha más importancia. La R25 tiene un argumento técnico especialmente concreto en su medición física del par; Fanatec ofrece FullForce y un ecosistema con una larga trayectoria.
¿En qué es mejor que sus competidores?
La R25 Ultra no puede presentarse simplemente como la base más potente de su categoría. La Asetek Invicta alcanza 27 Nm y existen sistemas todavía más potentes. Tampoco posee el encoder de mayor resolución: Simucube 3 Pro utiliza 23 bits y VRS, Simucube 2 Pro y Asetek disponen de 22 bits.
Su fortaleza está en la combinación de prestaciones:
- 25 Nm de par.
- Sensor True Torque integrado.
- Medición física del par hasta 2 kHz.
- Precisión de muestreo del sensor de par declarada del 0,1 %.
- Motor flat-wire de alta densidad diseñado para eliminar cogging perceptible.
- Encoder magnético de 21 bits con 2.097.152 posiciones por revolución.
- Actualización USB a 1.000 Hz.
- Compatibilidad con FFB de 360 Hz en iRacing.
- CPU de 600 MHz.
- Montaje inferior, frontal y lateral.
- Puertos directos para numerosos periféricos MOZA.
- Configuración mediante MOZA Pit House y aplicación móvil.
- 9,1 kg de peso y una carcasa relativamente compacta para una base de 25 Nm.
True Torque es especialmente interesante porque actúa sobre algo que una cifra de encoder no describe. El encoder sabe dónde está el eje; el sensor de par sabe qué fuerza está produciendo realmente. Combinar ambos permite al controlador comparar continuamente posición, movimiento y fuerza física.
También es importante que MOZA declare los 25 Nm como una salida que la plataforma puede mantener, no únicamente como un pico fugaz. La gestión térmica supervisa la temperatura y regula el funcionamiento para proteger el sistema durante sesiones prolongadas.
Otro punto fuerte es la instalación. La base admite montaje frontal, lateral e inferior, algo útil para adaptar el motor a diferentes perfiles y cockpits. Sus 248,8 x 140 x 135 mm son dimensiones contenidas considerando la fuerza disponible.
El ecosistema es otro argumento frente a soluciones más independientes como VRS. Directamente desde la base pueden conectarse pedales, dashboard, cambio y freno de mano MOZA, además del interruptor de parada de emergencia opcional. Para quien quiera construir todo el cockpit alrededor de una única plataforma, esta integración simplifica bastante el cableado.
¿Merece la pena MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD?
La MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD tiene sentido cuando se busca una base Direct Drive de gama alta y existe un cockpit suficientemente rígido para aprovecharla. Sus 25 Nm proporcionan una reserva enorme, pero su característica más interesante no es la fuerza máxima: es medir en tiempo real el par que realmente entrega mediante True Torque.
Esto la diferencia claramente de la R21 Ultra, con la que comparte gran parte de su arquitectura. Los cuatro Nm adicionales son útiles, pero el sensor de par es la novedad que realmente cambia la plataforma.
Frente a Simucube 3 Pro, Simucube 2 Pro o Asetek Invicta, la elección es menos evidente. Esos fabricantes ofrecen bases extraordinariamente refinadas, encoders de mayor resolución nominal y, en determinados casos, velocidades de respuesta documentadas muy elevadas. La R25 compite mediante su combinación de 25 Nm, True Torque, tamaño contenido y un ecosistema MOZA cada vez más extenso.
Frente a Fanatec ClubSport DD+, Logitech G PRO o Thrustmaster T818, la diferencia de reserva de par es considerable. Sin embargo, esas alternativas pueden ser más apropiadas si se necesita compatibilidad oficial con PlayStation, se dispone de un cockpit menos robusto o simplemente no se pretende utilizar fuerzas tan elevadas.
Para un simracer de PC que quiera alto rango dinámico, mucho margen contra el clipping, movimientos suaves, lectura angular extremadamente precisa y medición física del par, la R25 Ultra ofrece una combinación técnicamente muy completa. No es necesario utilizar sus 25 Nm continuamente para aprovecharla: precisamente disponer de potencia de sobra permite configurarla a niveles razonables conservando margen para reproducir los picos que dan vida al Force Feedback.
Ficha técnica de MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Modelo | MOZA Racing R25 Ultra True Torque DD |
| Tipo | Base de volante Direct Drive |
| Plataforma principal | PC |
| Compatibilidad Xbox | Xbox Series X|S y Xbox One mediante volante MOZA ESX compatible |
| Compatibilidad PlayStation | No |
| Sistema de transmisión | Direct Drive |
| Par máximo | 25 Nm |
| Potencia nominal especificada | 378 W |
| Motor | Motor flat-wire de alta densidad diseñado para funcionamiento sin cogging perceptible |
| Sensor True Torque | Sí, integrado |
| Frecuencia de medición True Torque | Hasta 2 kHz |
| Precisión declarada del sensor True Torque | 0,1 % |
| Encoder | Magnético de 21 bits |
| Resolución del encoder | 2.097.152 PPR / posiciones por revolución |
| Resolución angular aproximada | 0,00017° |
| Frecuencia de actualización USB | 1.000 Hz |
| Modo iRacing 360 Hz | Sí |
| CPU | Procesador de alto rendimiento a 600 MHz |
| Algoritmo de Force Feedback | Algoritmo FFB de nueva generación de MOZA |
| Gestión térmica | Monitorización inteligente de temperatura y regulación del par |
| Quick Release | Compatible con sistema Quick Release MOZA |
| Material principal de la carcasa | Aleación de aluminio |
| Material de la tapa trasera | Plástico |
| Material del acoplador | Aleación de aluminio |
| Iluminación | 2 tiras RGB configurables |
| Configuración por software | MOZA Pit House |
| Aplicación móvil | Compatible con MOZA Racing App y configuración en la nube |
| Puerto PC | Sí |
| Puerto para pedales | Sí |
| Puerto para dashboard | Sí |
| Puerto para cambio | Sí |
| Puerto para freno de mano | Sí |
| Puerto para parada de emergencia | Sí |
| Interruptor de parada de emergencia | Opcional, vendido por separado |
| Opciones de montaje | Inferior, frontal y lateral |
| Dimensiones | 248,8 x 140 x 135 mm |
| Peso | 9,1 kg |
| Entrada eléctrica | 110-220 V CA a fuente de 36 V CC |
| Volante incluido | No |
| Pedales incluidos | No |
| Contenido principal | Base R25 Ultra True Torque, adaptador de corriente, cable de alimentación, cable de datos, kit de tornillería, manual y documentación de garantía |